瑞士鐵軌鋪太陽能板，掀起綠能新革命：台灣能否參考？
瑞士以創新的綠能技術再次引領全球！當地新創公司 Sun-Ways 與洛桑聯邦理工學院（EPFL）合作，開發出專利鐵軌可拆卸式太陽能系統，計畫於 2025 年在瑞士納沙泰爾州展開為期三年的試驗。這一技術不僅引起西班牙、韓國等國家的高度關注，也讓擁有豐富鐵路資源的台灣看到了未來綠能發展的新契機。
技術創新：可拆卸太陽能板
Sun-Ways 的執行長 Joseph Scuderi 表示，這項技術為全球首創，特別設計的太陽能板可安裝於鐵路軌道之上，且不影響列車運行或軌道維護。太陽能板由瑞士工廠預製組裝，再由專門設計的鋪設列車像鋪地毯般快速展開，每日鋪設速度可達 1,000 平方公尺。
在納沙泰爾州的試驗場地，Sun-Ways 將於當地鐵路公司 transN 的 100 公尺軌道上安裝 48 片太陽能板，總投資金額達 585,000 瑞士法郎（約新台幣 2,200 萬元）。產生的電力將直接併入全國電網，測試系統的穩定性與效率。
潛力與挑戰並存
瑞士擁有全長 5,317 公里的鐵路網路，若全面鋪設這種太陽能板，預計每年可產生約 1 太瓦時（TWh）的發電量，相當於滿足全國 2% 的能源需求。然而，這項技術也面臨多項挑戰，包括列車駕駛可能因光線反射受到干擾，以及損壞後可能引發火災的風險。
為了解決這些問題，Sun-Ways 已為面板加裝防反光濾鏡，並提升耐用度。同時，團隊開發了自動融雪系統以應對冬季積雪，並在鋪設列車尾部設置清潔刷，確保面板效能長期穩定。
全球關注與應用潛力
目前，西班牙、羅馬尼亞及韓國等國家已表達興趣，計畫將此技術引進自家鐵路系統。據 Sun-Ways 估算，全球超過 100 萬公里的鐵軌中，約有一半適合安裝這種太陽能板，潛在市場規模驚人。
台灣的機會
台灣的鐵路運輸在日治時期曾達到鼎盛，當時鐵軌總長接近 5,000 公里。雖然現今營運中的鐵路網縮減至 1,065 公里，但仍具有廣泛應用綠能技術的潛力。此外，許多廢棄鐵軌也可成為新的太陽能發電基地。
引進這項技術不僅可提升能源自主性，還有助於加速實現台灣的淨零排放目標。然而，台灣在技術引進前需充分評估環境適應性、經濟效益及安全性，並尋求與本地產業鏈的協作，確保系統的長期穩定與效益最大化。
綠色軌道的未來藍圖
Sun-Ways 的技術提供了一個全新視角，展示如何利用既有基礎設施發展可再生能源。這項創新不僅展示了瑞士在綠能領域的領先地位，也啟發了全球其他國家，包括台灣在內，探索更多元的能源解決方案。
隨著全球對氣候變遷的關注日益加深，鐵軌太陽能板的成功試驗或將成為未來綠能革命的重要一環，推動各國共同邁向低碳經濟的未來。
參考文獻及圖片來源：
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